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2012年国内汽车业十大热点新闻事件回顾

2020-05-23 05:40汽车新闻 人已围观

简介福利彩票双色球19149期回顾2012年,汽车业有太多值得关注的新闻事件,凤凰汽车从中选取了10则新闻进行回顾。首先,说2012年是汽车政策年毫不为过,节能与新能源汽车产业发展规划、新交规、召回条例以及...

  回顾2012年,汽车业有太多值得关注的新闻事件,凤凰汽车从中选取了10则新闻进行回顾。首先,说2012年是汽车政策年毫不为过,节能与新能源汽车产业发展规划、新交规、召回条例以及校车条例等政策让汽车业旧貌换新颜。其次,今年年内所发生的企业间兼并重组的事件也具有代表性,广汽奇瑞的合作堪称中国首次的本土企业联手有望开启中国汽车产业合作模式的新篇章。而日系车的“意外”下挫也使得中国汽车市场变化重重。(以下新闻排名不分先后)

  8月份,因钓鱼岛领土争端爆发的反日浪潮持续酝酿,8月份,日系成唯一销量负增长车系,9月份、10月份日系车在华销量降幅超过40%,日系车销量遭遇滑铁卢。在11月份随着国人反日情绪下降,日系车市场表现有回暖迹象,但日系车能否再恢复到危机前的水平成为一大疑问,如果国家间关系继续恶化,日系车在华发展有待实践验证。

  7月9日,国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。首先,在销量上,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。再者,在电动车里程上,到2015年,纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时,纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里。最后在,电动车节油性能上,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

  《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)2013年1月1日起正式施行。包括机动车驾驶人考试、驾驶证日常管理、福利彩票双色球19149期交通违法行为记分等多项内容发生变化。为防范严重交通事故,提高了记分分值,记分项由38项增加至52项。像酒后驾车、遮挡车牌一次扣12分,闯红灯、不按规定避让校车的一次扣6分。

  继上海、北京、贵阳之后,6月30日,广州成为国内第四家正式实施汽车限购的城市。今晚一网友在微博中爆料,广州将在7月1日起正式实施汽车限购,在为期一年的试行期内,全市中小客车增量配额为12万辆。为做好这项工作,在2012年7月1日零时起,一个月内,全市暂停办理中小客车的注册和转移登记。

  据10月30日中央政府门户网站消息,《缺陷汽车产品召回管理条例》已经2012年10月10日国务院第219次常务会议通过,现予公布,自2013年1月1日起施行。这标志着实施8年多的《缺陷汽车产品召回管理规定》(简称“规定”)从部门规章升格为行政法规,并增设了隐瞒缺陷情况、拒不召回的车企将被吊销行政许可等处罚措施。

  2012年5月23日下午,大众(中国),大众(中国)销售有限公司,上海大众和一汽-大众联合宣布将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。据了解,大众此次提升服务共涉及十余款车型共计100多万辆。今年,曾经被大众引以为傲的DSG双离合变速器在中国遇到了麻烦。大众DSG技术故障在国内市场上浮出水面着实考验了一把大众中国的公关能力。

  11月29日,大众首席执行官文德恩和一汽董事长徐建一在德国举行会谈。在会谈中,大众汽车和一汽集团达成协议,将原先双方2016年到期的合作关系延长至2041年,今后双方将扩大产品线,并将开发新的经营领域。此前备受关注的一汽侵权大众汽车发动机和变速箱的技术专利事件也有了结果。

  12月18日,奔驰官方发布公告称,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“北京奔驰销售公司”)正式成立,公司由戴姆勒东北亚投资有限公司(以下简称“戴姆勒东北亚”)和北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)以50%:50%股比合资组建。毫无疑问,奔驰落下了在华营销体系整合的最后一槌。

  今年3月,奇瑞与捷豹路虎宣布在中国建立股比对等的合资公司;6月初,奇瑞捷豹路虎合资项目获环保部审批;9月底获发改委审批;10月底发改委正式发布公告;11月18日,合资工厂在江苏常熟正式奠基。与传统合资公司不同,双方合资不仅是在整车制造,更重要是双方将建设联合研发中心,还包括一个13万套的发动机项目。尹同跃认为,合资是提升综合实力的重要渠道,带来很多先进的管理经验、技术和人才。

  11月6日,广汽集团和奇瑞汽车正式签署战略合作协议,堪称中国首次的本土企业联手有望开启中国汽车产业合作模式的新篇章。根据协议,奇瑞和广汽将在整车、核心零部件和新能源等技术研发、体系能力建设等多个领域展开深度合作与共享。自主品牌目前整体竞争力不强,在市场上没有主动权,只要合资企业产品价格一下探,自主品牌只能被动降低身价。尤其今年车市整体形势不好,除了大鱼吃小鱼模式外,国内企业正探索更多途径突破,力求在竞争中立于不败之地。强强联合成了必然趋势,广汽集团和奇瑞汽车率先开始尝试。

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